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德国经济2010.11.15

热度343票  浏览45次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年12月22日 13:30

德经济今年预计增长3.7%

 

德国专家委员会(五贤人委员会)10日公布《2010年经济发展评估报告》,宣布受内外需旺盛拉动,预计德经济今年将取得3.7%的快速增长。始于2009年中的经济复苏进程显示出了巨大活力,给人以深刻印象,明年德经济将持续复苏,但无法保持迄今为止的速度,预计增幅将降至2.2%。该委员会警告不得过于乐观,因为今年年中德国经济才恢复到2006年底、2007年初的水平,直到明年底工业生产才能够完全从经济危机中恢复。德经济持续发展面临着世界多国经济疲软、金融市场可能出现新的动荡、货币战风险上升等不稳定因素,德国应继续刺激国内私人消费,并努力保持出口稳定增长。

 

德国人生活质量偏低

 

据德国《世界报》1111报道,一项新的研究结果显示:在收入、教育和健康方面,德国人民的生活质量已失去世界领先地位。这项由德国银行赞助的研究是在2008年进行的,研究对象为22个发达国家。这个研究全面考察了这22个国家人民的生活状况,除了经济发展,教育、健康和环境保护也是重要的考察因素。根据这项研究,德国的生活质量排在了18位,丹麦、美国、比利时和葡萄牙排在德国之后。排在第一位的是挪威,瑞典第二,芬兰第三,然后是日本和新西兰。

德国的研究员今年以这项研究为依据分析了这22个国家在过去十年内的发展,结果显示:各国生活质量都有提高,韩国进步最大。

 

10月德国批发价格指数上升

 

德国联邦统计局宣布,10月,德批发价格指数同比上升7.7%,分别比9月和8月的增幅高0.11.3个百分点,环比降低0.3个百分点。由于国际农产品价格49月环比持续上涨,仅10月下降3.5%,粮食、种籽和饲料的价格猛增58.4%。水果、蔬菜和土豆价格增长13%。奶及奶制品、鸡蛋、食用油、食用脂肪价格增幅为7.1%。矿砂、金属及金属半成品批发价格涨幅为19.9%,固体燃料、矿物油制成品上涨11.3%

 

传德国大众集团或收购法拉利

 

德国媒体12日爆料称,德国大众集团监事会主席迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)有意收购法拉利品牌以扩充大众的品牌分类。

最新一期的德国《经理人》杂志披露,皮耶希此前已经公开表示大众希望收购菲亚特集团旗下的阿尔法·罗密欧品牌,但分析人士指出皮耶希真正的目标在于法拉利。

事实上大众已近拥有不少运动轿车品牌,其中就包括了兰博基尼以及保时捷(大众即将对其实施兼并计划)等鼎鼎大名的豪车品牌。此外,大众在1998年还认购了部分布加迪威龙品牌的股份,坊间传言称皮耶希这一举动的起因竟是由于他的爱子在一家玩具店的橱窗中看到了布加迪威龙跑车的模型并对其疯狂的着迷。

 

德电信第三季度净利同比增长

 

欧洲电信巨头德国电信(Deutsche Telekom)公布了2010年第三季度的财政报告。据财报显示,其第三季度净利润为10.4亿欧元,较去年同期的9.59亿欧元增长7.9%,据称这主要缘于较低的税收和利息支出。

德国电信本季度营业收入为156亿欧元,较去年同期的162.6亿欧元下降4.1%。备受关注的调整后EBITDA(息税折旧及摊销前利润)50.2亿欧元,同比下降9.2%,主要归因于较高的发展用户成本(主要在美国和荷兰)、东南欧疲软的经济环境及来自监管方面的消极影响。

德国电信方面表示,它也已经在降低成本方面取得进展,并在达成20亿欧元储备目标的路上稳步前行。同时该运营商还重申了其全年业绩目标。德国电信预计全年运营现金流至少为62亿欧元,其195亿欧的调整后EBITDA预期不变。

“我们正在提供我们所承诺的。”德国电信首席执行官雷内·奥伯曼(Rene bermann)在声明中表示,“按财务和运营计,集团的发展已完全实现了我们的预期。”

本季度德国电信旗下T-Mobile美国公司(T-Mobile USA)终止了上一季度的用户流失态势,净增13.7万用户,用户总数达3380万。这得益于预付费用户的增长,在此期间共计流失了6万后付费(合同)用户。

 

德国钢铁业已克服危机

 

德国钢铁业已经走出危机。德国钢铁经济联合会主席Hans Juergen Kerkhoff在一次新闻发布会中称,德国2010年粗钢产量预计将增长至接近4400万吨,比上年增长35%。今年钢铁业开工率为83%,明显高于去年的62%。德国钢铁业协会主席称,开工率已经恢复到常年平均水平。9月全行业订单量增长11%,预计今后几个月仍将维持增长势头。

该会主席对行业的发展也表示了忧虑。他说,中国的钢铁过剩产能为2亿吨,德国钢铁业将面临来自中国的低价竞争。同时,中国的铁矿石进口不断增加,推高了矿石价格。还有就是各种减排标准和要求限制了钢铁业的发展。

德国2009年粗钢产量大幅下滑30%3270万吨,为1963年以来最低水平,因汽车制造商与建筑企业等钢铁消费大户均在努力削减产量。

Kerkhoff公布称,德国炼钢厂产能利用率2010年预计将增至83%左右,而2009年为62%。德国10月钢铁产量为380万吨,2010年前9个月粗钢产量为3,300万吨。

但他指出,预计2011年德国粗钢产量将出现“温和”增长。

 

英特尔收购德国LTE公司

 

近期,英特尔通过前不久收购的英飞凌公司(Infineon),又收购了德国一家专门从事LTE技术的公司,此举意味着英特尔和高通在无线市场上的竞争进一步升温。

今年8月,英特尔宣布斥资14亿美元收购英飞凌无线业务,该无线业务部门仍然作为独立的商业部门维持运作。

英飞凌在一直与德国专注于LTE技术的Blue Wonder公司合作,在过去一年里,英飞凌花费了一半的精力在LTE的基带技术上,现又正式接收Blue Wonder

 

德汽车销售前景看好

 

德国汽车工业协会(VDA)主席魏斯曼对“世界报”表示,德国本土市场汽车销量将超过290万辆,高于早前280290万辆预期。去年受政府推出的“以旧换新”购车奖励政策影响,德国本土市场汽车销量达到380万辆。

魏称,今年德国汽车企业在国内工厂生产的汽车总计545万辆,同比增长10%。行业的复苏还得依赖出口,亚洲地区尤其是中国销售红火,以及美国市场走旺推动德国汽车出口走强。魏预期,今年全年德国汽车出口将增长21%,达到415万辆。

 

10月粗钢产量超过9

 

今年10月,德国粗钢产量总量达384万吨,同比增长11.3%,环比前一个月增长14.8%,根据德国钢铁联盟Wirtschaftsvereinigung Stahl (WV Stahl)提供的信息。

同时,今年1-10月,德国粗钢产量达到3681万吨,同比去年同一时期上涨41%。德国全年粗钢产量预计将达4400万吨。

 

德正酝酿欧元区债务的重组条款

 

德国政府内部讨论的一份提案显示,欧元区国家未来发行债券将提供针对无力偿债的一个特别条款。

该条款以及其它一些内容旨在使延期或者降低债券收益率成为可能。所有重组的详细内容需要债权方和债务国通过谈判确定。

欧元区财长将于16日在布鲁塞尔召开会议。

欧盟领导人已经就推进欧盟条约改革达成一致,以建立一个解决主权债务危机的永久性机制。这个永久性机制将取代5月份希腊向欧盟和国际货币基金组织(IMF)寻求援助后制定的临时性机制。

 

西门子从经济复苏中获益

 

西门子公司的首席执行官皮特-罗旭德在慕尼黑宣布:“我们已全面从危机中走出来,现在的发展势头良好。”在经济危机逐步消除以后,电子公司西门子正努力从竞争对手那里夺回更多的市场份额。罗旭德称:“我们要赢得越来越多的订单,未来较有商业潜力的地区将是这次的重点争取对象。”西门子将很有可能在订单、销售额和盈利方面取得新的突破。

数据显示,2010年至2011年度,西门子共获得812亿欧元的订单,而持续的经营业务将使订单总量至少增加25%-35%

2009-2010营业年度里,西门子的营业利润从75亿欧元增加到了78亿欧元。西门子今年至少多赢利41亿欧元,比去年增长63%

西门子今年的营业额接近760亿,而这和世界经济的强劲复苏有着密切的联系。西门子曾设定新订单设定在812亿欧元。

 

德业界要求政府为电动车拨款

 

德国国家电动汽车发展委员会近日编制完成一份中期报告,将于1130正式递交给总理默克尔。报告草稿显示,为使德国电动汽车占据国际竞争的有利地位,德国业界要求政府在2014年拨款45亿欧元,其中超过一半经费应投入到技术研发和人才培养中去。但报告没有提到要求政府对购买电动汽车给予补贴,因为德国厂商还没有量产电动车。

德国业界已经感受到来自中国、美国等国的压力。这些国家的政府为发展电动汽车拨出大量经费。美国政府仅为电动汽车电池的量产拨款就达50亿美元,而德国政府到目前为止对整个电动车业的拨款仅仅为5亿欧元。

德国电动汽车发展委员会于今年5月根据默克尔总理提议成立,由150名产业界专业人士组成。

               

德国短缺百万专业人才

 

德国劳工局下属的劳动市场和职业研究所发布的调查显示,随着经济复苏,企业开始重新招聘雇员。但三季度德国企业有98.6万个岗位由于缺少专业人才而空置,比去年同期增加19%。目前德国极度缺乏卡车司机(缺口3万人)、厨师(缺口2.8万人)和各种护理人员。

该项调查建立在访问了8000家企业的基础上,每季度发布一次,较准确地反映了德国劳动力的需求状况。

 

德国谷物销售年比减少

 

据德国行业机构BLE表示,2010/11年度(7月到次年6月)前两个月,即七月到八月期间,德国大中型公司收购了990万吨谷物,比上年同期的1380万吨减少了28%

其中小麦收购量为530万吨,上年同期为670万吨。杜伦麦收购量为3.9万吨,上年同期为3万吨。黑麦收购量为89.1万吨,上年同期为180万吨。

同期大麦收购量为310万吨,上年同期为430万吨。其中啤酒大麦收购量为45万吨,上年同期为66.6万吨。玉米收购量为9.6万吨,上年同期为13.5万吨。杂交黑麦收购量为40.2万吨,上年同期为63.4万吨。

 

德国远洋运输危机尚未过去

 

德国《世界报》近日报道,市场调研机构罗兰贝格公司日前公布调查报告显示,德国船运业界认为远洋运输危机尚未过去,有四分之三的班轮和租船运输船东以及信贷机构普遍担心未来12个月运率会再次走低,国际海运市场明年或后年才会恢复到危机前水平。

远洋运输业08年秋遭遇经济危机严重冲击,尤其是涉华业务大幅回落,全球集装箱运输间或有10%停运。今年初开始情况有所好转,中国和欧洲港口吞吐量以两位数恢复增长。但船东们表现谨慎,加大运输船载荷并降低航速以节约燃料和降低成本。船东面临的另一个隐忧是,业务繁忙时期预定的大量新船将在今后几年陆续交货,空船待运有可能僧多粥少。

据此,罗兰贝格公司分析师指出,德国船运业竞争态势加剧,兼并重组可能性加大。同时还面临融资困难,因为没有投资商出资购船,银行放贷日趋保守。

 

上半年德内河货运量同比增长

 

德联邦统计局1019报道:上半年德国内河货运量1.124亿吨,同比增长近13%,其中集装箱货运同比增长21.4%。但尚未达到世界经济和金融危机前2008年上半年1.251亿吨的水平。其中自国外和德国境内的接货量分别为4700万吨和2920万吨,同比分别增长17.7%17.5%,过境货运量和发往国外的货运量同比分别增长9.5%1.4%

从货物分类来看,钢铁和化工类产品货运量增幅最大,其中铁矿石和金属废料货运量同比增长63%,其次是固体矿物燃料和化学产品,分别增长27.7%21.3%。矿物油产品、石土和农产品货运量同比分别减少8.9%4.6%1.1%

 

德国出台新的工业发展政策

 

日前,德国联邦经济部发布新闻公告称,德经济部长布吕德勒当日在柏林就德国今后要推行的工业发展政策作了介绍。他表示,一项现代化的工业政策意味着要为企业改善框架条件,必须清除德国工业发展道路上的绊脚石,执行干预性工业政策是一种倒退和误入歧途。

德国新工业政策的重点体现在五个方面:一、德国将来需要足够的熟练的专业技术人员;二、营造一个勇于创新的环境,以便为技术进步和创意革新创造条件;三、必须注重环境和气候保护成效,以采取市场经济手段为优先考虑;四、能源和原材料供应必须得到长期保障;五、德国工业在欧洲和全球范围内需要拥有开放和效益显著的市场,包括为德国能源密集型企业创造公平竞争环境等。

他还强调,工业是创造财富和就业的保证,德国作为一个工业化国家拥有巨大的潜力,必须好好地利用。 

 

美为“出口过多”指责德国

 

 据德国媒体1111消息,美国近期又在出口量上面开始大做文章,并要求德国、中国等出口大国应该为其外贸出口设定限额。美国希望借此扩大自身出口规模,以带动其国内市场。在该问题上,德国率先予以了猛烈的回击,德国总理默克尔说道:“我们认为采取政治手段对待贸易顺差或逆差,不但经济上说不通,政治上也是不合适的。我们认为,美国这样做会将问题引入歧途。我坚信,自由贸易占据中心地位,所有市场参与者具备的不同竞争能力不能简单地通过政治限制手段加以质疑。”她还特别指出:“美国的说法违背了我们所理解的自由贸易目标。”另外,欧盟在“出口量限额”上也站在德国的一边。欧盟委员会主席巴罗佐认为,要处理好国际贸易流程中的失衡问题,不能通过“机械”方式解决,并强调说,不应出现“以他国为代价发展自己经济”的现象。

 报道称,从首尔传回的最新消息表明,德方在此次20国集团峰会上的态度非常坚定,美国代表团已放风表示妥协。

 

德国三季度经济增速达0.7%

 

德国联邦统计局对外发布的一份数据报告显示,经过季节及日历因素调整后德国GDP环比提升0.7%,同比增长3.9%。早前道琼斯新闻社曾对市场分析师进行了调查,他们对德国在今年第三季度的GDP环比增速预期中值为0.8%。同比增幅预期中值为3.7%。德国联邦统计局表示,当前德国经济向上的走势仍在持续,但由于德国在今年第二季度的GDP增速创出了历史新高,GDP增速呈现放缓的态势。

不仅如此,德国联邦统计局向上修正了德国在今年第一季度与第二季度的GDP增速。第二季度GDP从季率增长2.2%上修至2.3%,第一季度则从季率增长0.5%上修至0.6%。第二季度GDP年率增速从之前的3.7%上修至3.9%,第一季度GDP年率增速从之前的2.0%上修至2.1%。德国联邦统计局表示,国内外市场均出现了积极动态,私营与公共消费、投资总额以及海外贸易均推动了GDP增长。

 

8月份德国破产企业增加

 

 据德国联邦统计局网站119报道,8月份在德地方法院通报了2660家企业破产,同比增加1.6%;消费者破产案为9543起,同比增加21.4%;加上其他各类私人债务等8月份破产案件总数为14372起,同比增长11.6%8月份破产涉及的债权人应收帐总额为41亿欧元,去年同期为43亿欧元。

 20101月至8月,德共有21888家企业破产(同比上升0.4%)、72751名消费者破产(+10.7%),法院登记破产案件共113305起(+6.0%)。

 

贝塔斯曼今年前9个月盈利

 

 由于经济有所恢复、成本出现下跌以及广告业情况好转,德国传媒巨头贝塔斯曼今年前9个月盈利2.59亿欧元。

 根据公司11日发布的财报显示,贝塔斯曼今年1月到9月营收较去年同期的106.4亿欧元增加了3.5%110.1亿欧元。扣除利息、税项之前的9个月营业收益较去年同期的7.84亿欧元增长了34%10.5亿欧元。公司表示,截止9月底,其净财政债务已经减少到26.3亿欧元,而去年年底该数据为27.9亿欧元。贝塔斯曼公司还上调了今年营收和营业利润预期。

 

德邮政银行Q3净收益同比增长

 

德国邮政银行对外发布了该银行第三季财报。数据显示,在本财季中,得益于净利息收入同比提升25%,该银行净收益同比上涨4.8%

德国邮政银行在这份财报声明中表示,该行在今年第三财季中的盈利从2009年同期的6200万欧元提升至6500万欧元。以税前计算,该行在今年第三财季实现扭亏为盈,业绩从2009年同期的亏损2900万欧元提升至盈利7100万欧元。利息费用同比下滑23%10.2亿欧元,得益于此,德国邮政银行净利息收入从2009年同期的5.78亿欧元提升至7.21亿欧元。

德国邮政银行管理董事会主席Stefan Jutte 在财报声明中表示,为坏账出现亏损而计提的头寸同比下滑5.6%1.34亿欧元。截止今年930日,该行第一级资本比率(Tier 1 capital ratio)200912316.6%提 升至8%。德国邮政银行表示,该行在2012年年底的第一级资本比率目标是达到9.5%

Stefan Jutte表示,今年第四季度的业绩可能会与前几个季度有所差异,这是因为对管理费用以及日常净利息收入水平进行了季节调整所致。

 

德商行三季度扭亏为盈

 

 德国商业银行(Commerzbank AG)8日公布,三季度扭亏为盈,并称,2010年贷款损失将较先前预期减少。

 此外,德国商业银行重申最迟到2012年开始偿还政府贷款的目标,缴税后股本回报率约为12%。该行从2012年起年营业利润目标为40亿欧元。德国商业银行目前2010年净利目标为至少10亿欧元。

德国商业银行表示,2010年不良贷款拨款不会超过27亿欧元,先前预期最高达30亿欧元。

 德国商业银行公布,三季度实现净利1.13亿欧元,2009年同期净亏损为10.6亿欧元,分析师预期该行实现净利1.72亿欧元。

德国商业银行表示,一级资本充足率较1年之前的10.9%升至11.1%。外界广泛预期该行将增加资本金以满足新巴塞尔III资本规定。

德国商业银行三季度坏账准备金自10.5亿欧元降至6.21亿欧元,分析师预期为6.48亿欧元。

德国商业银行三季度交易利润为4.22亿欧元,高于分析师预期的2.91亿欧元,尽管三季度投资银行收入下降。2009年三季度交易利润为6.47亿欧元。

 

德银行必须承担更多风险

 

2015 年起,德国的银行在出售债权时必须自己承担更多风险。继联邦议会之后,联邦参议院也表决同意:5 年后,银行在经营所谓的“证券化业务”时,自有比例将提高至10%

这一决议的基础是欧盟的一项法令,该法令规定:自明年起,银行在出售债权风险时必须自己保留5%。现在,德国做出了比欧盟法令更为严格的规定。可以预计,德国将在欧盟层面做出努力,说服欧盟其他成员国也同意将上述自有比例提高至10%

 

杂志出版业复苏缓慢

 

随着广告业务重现增长,德国杂志出版业有望逐步复苏。德国杂志出版商协会(VDZ)称,今明两年该行业的销售收入有望达到69 亿欧元及70 亿欧元,但仍远远低于2008 76 亿欧元的销售水平。

在经济衰退严重的 2009 年,杂志出版业的销售收入萎缩了近10%,仅为68.6 亿欧元。现在,广告业务开始逐步回升。今年1 9 月,公众期刊的广告营业额比去年同期增长了4%,专业期刊增长了1.3%。目前,广告和杂志销售在杂志出版业的总营业额中各占35%的比重。但杂志出版商协会预计,到2013 年,上述两项业务所占总比重将下降至64%。增长最为强劲的将是所谓的“移动服务”,即网络业务。这部分业务在总营业额中所占比重将从目前的8%上升至11%以上。

 

宝马公司在莱比锡工厂投资

 

宝马公司在莱比锡工厂开工建造新的生产线。在未来两年中,该公司将总共投资4 亿欧元用于建造这一电动汽车生产线。2013 年起,一款名为“Megacity”的电动车将投入量产。宝马计划为此新设800 个工作岗位。

宝马集团董事长诺伯特·雷瑟夫在启动仪式上说:“在莱比锡,宝马正在建设德国第一个电动车辆产基地。”2011 年,宝马将投产一款以宝马1 系列为基础的电动车,并在德国、中国和美国进行测试。

联邦总理安格拉·莫克尔对宝马进入电动车市场表示赞许。她重申了联邦政府的目标:到2020 年使德国电动车保有量达到100 万辆。

 

欧盟或关闭西德意志银行

 

西德意志银行与巴伐利亚州银行的合并谈判失败,但联邦政府并不想关闭西德意志银行。联邦财政部发言人米夏埃尔·奥弗尔在表达了上述观点后说,联邦政府所支持的解决方案必须符合4 项条件:方案必须符合欧盟的法律,必须在政治上是可行的,不能增加纳税人的负担,在企业经济学方面必须是可行的。西德意志银行与巴伐利亚州银行的合并不符合上述第4 项条件。

布鲁塞尔方面认为西德意志银行前景堪忧。欧盟竞争事务专员约阿金·阿尔穆尼亚说,去年,欧盟委员会在做出救助决定时就已经提到过关闭银行这种可能。“很遗憾,这种可能性正变得越来越大。”阿尔穆尼亚敦促西德意志银行尽快找到新东家。

 

宝马德国试水租车业务

 

德国高端轿车生产商宝马汽车公司宣布,该公司将在德国推出一项轿车及跑车租赁业务。分析师认为,这是宝马公司为建立一项全新业务所做出的最新努力。

为了能够争取更大的消费者群体,包括戴姆勒公司、标致雪铁龙公司在内的一些欧洲汽车生产商开始寻求新的营销模式,以通过其他方式来向消费者销售交通工具。Frost & Sullivan合伙人西恩(Sarwant Singh)表示,在未来15年内,东京、纽约、伦敦及其他大城市的人均汽车保有量将出现下降,原因是这些地区的人口增长将对交通造成巨大压力。

西恩认为,通过推出短期的租车或者车辆分享业务,汽车生产商的目标不仅仅是吸引没有轿车的消费者尝试租车,更重要的是在这些消费者中建立其品牌知名度,从而使这些消费者在打算购车时优先考虑已经尝试过租车业务的这些品牌。

 

德国9月份 PPI 年升

 

德国联邦统计局公布,德国9月份生产物价指数(PPI)8月份上升0.3%,按年则升3.9%,创下了自200812月以来的最大同比升幅。200812月的同比升幅为4%

经济学家本来预计德国9月份 PPI 环比升0.1%,同比上升3.8%

9月份 PPI 升幅高于预期,反映能源价格上升。

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