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中德关系2011.09.02

热度373票  浏览86次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年9月02日 14:45

 

王刚会见德国社民党代表团

 

816,中共中央政治局委员、全国政协副主席王刚在北京会见了以党主席团成员、黑森州主席兼州议会党团主席托斯腾·舍费尔-君贝尔(Thorsten Schäfer-Gümbel)为团长的德国社会民主党青年政治家代表团。

王刚说,当前中德关系发展势头良好,两国高层保持密切交往,各领域合作富有成效,人文交流成果显著,在国际和地区事务中相互协调和配合。特别是去年两国共同决定,将中德关系提升为战略伙伴关系,为两国关系发展指明了方向。王刚表示,德国社会民主党在德国和欧洲政治生活中发挥着重要作用。中国共产党高度重视发展与德国社会民主党的友好关系,愿在党际交往四项原则的基础上,加强交流、互学互鉴,不断提高两党合作水平,为推动中德战略伙伴关系发展注入新的动力。

中联部副部长李进军参加会见。

 

德社民党代表团访问湖南

 

819,湖南省委书记、省人大常委会主任周强在长沙会见了德国社会民主党联邦主席团成员、黑森州主席兼州议会党团主席托斯腾·舍费尔-君贝尔(Thorsten Schäfer-Gümbel)率领的德国社民党青年政治家代表团一行。

近年来,湖南省与德国及其黑森州之间的经贸合作、友好交流日益频繁、不断拓展。会见中,双方愉快地回忆起互访时的情景。周强说,湖南近年来经济保持快速增长,民生得到持续改善,生态建设和环境保护不断加强。当前,湖南正全面推进“两型社会”建设,让全省人民有一个更好的生活环境,真正让“两型社会”建设成果造福于民。德国黑森州在生态建设、环境保护尤其是治理莱茵河等方面积累了先进经验,值得湖南学习借鉴,希望双方不断加强在这些领域的交流合作。同时,也期待以代表团此次访湘为契机,进一步推动双方在先进制造业、现代服务业、文化创意产业等方面的深化合作,促进青年交流,为推动双方发展注入新的活力和动力。

托斯腾·舍费尔-君贝尔说,湖南的先进发展理念及其呈现出的良好发展态势令人赞赏,这为双方合作提供了广阔空间。相信双方之间的深化交流合作能结出丰硕成果。

 

德社民党代表团访问西藏

 

812,西藏自治区党委常委、秘书长公保扎西在拉萨会见了由德国社民党联邦主席团成员、黑森州主席兼议会党团主席托斯腾·舍费尔-君贝尔(Thorsten Schäfer-Gümbel)率领的德国社民党青年政治家代表团一行。

公保扎西首先对舍费尔-君贝尔一行进藏参观访问表示欢迎,并指出,在党中央的亲切关怀、全国人民的大力支援下,西藏自治区党委、政府团结带领全区各族人民开拓创新、自力更生,使西藏各方面都发生了翻天覆地的变化,经济社会各项事业全面推进。以安居乐业为突破口的社会主义新农村建设解决农牧民群众的住房问题,使其住上了安全、适用的新房;在校生享受新的教育“三包”政策,家长无需承担食宿和学杂费;在农牧民增收上,仅“十一五”末,农牧民人均纯收入就比“十五”末翻了两番;新农保制度更是解决了农牧民群众生产生活的后顾之忧,西藏各族农牧民群众得到了实实在在的实惠,维护国家统一、民族团结和构建和谐社会已经成为西藏各族人民的共同愿望。

    公保扎西说,60年来西藏发生了翻天覆地的变化,用四组数据就可以说明一切:一是西藏人均寿命由和平解放前的35.5岁增加到现在的67岁;二是和平解放前200年西藏人口增长5.8万,新西藏60年人口增长170万;三是人均GDP1959年的142元增长到1.7万元;四是文盲率由1959年的95%降至1.8%。希望代表团在西藏多走走,多看看,把真实的西藏、发展的西藏、和谐的西藏介绍给世人,介绍给德国人民。

    舍费尔-君贝尔对公保扎西的会见表示感谢,并对西藏经济社会各项事业取得的成就给予了积极评价。在简要介绍了德国社民党青年政治家代表团在藏访问的情况后,他表示,德国始终坚持“西藏自古以来就是中国不可分割的一部分”的立场,德国也将进一步加大与西藏的合作,增进中德关系。

    公保扎西还就代表团感兴趣的太阳能、风能等合理利用能源方面的问题一一作了解答。

     

陈小娅会见德国亥姆霍兹联合会主席

 

824,科学技术部陈小娅副部长会见了来访的德国亥姆霍兹国家研究中心联合会主席米奈克(Juergen Mlynek)一行。

    陈副部长表示,德国是中国重要的科技战略合作伙伴,有着良好的科研基础和人才资源,两国科技部门正积极推动温总理6月赴德参加的中德首轮政府磋商成果,具体落实在电动汽车、生命科学、创新政策和环境保护领域签署的一系列协议文件;亥姆霍兹作为德国最大的国家大科学研究机构,其研究重点与我国“十二五”科技规划和国家重大科技计划所涉及领域十分吻合,愿支持中国高校、企业和研究机构与包括亥姆霍兹在内的德国大科学机构拓展合作。此外,陈副部长还简要介绍了国家“十二五”科技规划的有关内容。

    米奈克主席对陈副部长的建议给予积极回应,对近年来中国科技部对中德科技合作的积极推动表示赞赏,介绍了亥姆霍兹国家研究中心联合会在华发展战略和工作进展,并希望进一步拓展在基础研究、前沿技术等相关领域合作。

    基础司副司长彭以祺、合作司副司长陈霖豪等陪同参加了会见。

 

德护理业建议从中印招人

 

德国护理业雇主协会主席格莱讷日前表示,随着德国有护理需求人数的增多,本土专业护理员远远不够,因此私人护理机构要求从中国和印度引进相关专业人才。目前德国政府对医生和工程师移民给予优先考虑,而护理员则被排除在外。因此格莱讷建议政府承认欧盟国家护理员学历,放宽非欧盟国家护理员移民政策。格莱讷还建议设立一个护理业培训费,由医疗保险机构、医疗储蓄金管理机构和地方政府共同承担,以便提高护理人员水平。

目前私人护理机构发挥着越来越重要的作用,德国40%的护理所和62%流动式护理中心都是私营机构,而1999年这一比例仅为35%26%。据RWI经济研究所统计,1999-2009年,护理所和流动式护理中心领域的投资共计290亿欧元,其中一半投资用于私营机构。同期该行业工作岗位共16万,其中9万是专业护理岗。

 

鲁尔区洗煤系统将运往中国

 

德国鲁尔煤业集团矿山系统有限公司将一个洗煤设备出售给了中国。目前正有大批中国工人在鲁尔地区进行设备拆迁。这个生意不仅使中方受益,也将为德国的这家集团公司拓展企业咨询的商业道路。

每当德国的石煤开采矿山关闭时,人们就会看到德国鲁尔煤业集团矿山系统有限公司办事人员的身影。去年秋季德国威斯特法伦地区哈姆一座停产关闭的矿山,就是通过这家公司出售给中国的。自8月份以来那里派去了大约40名中国工人负责拆卸一个洗煤系统。

这个洗煤系统的功能是,将石头从开采的煤炭中清理出来,提高煤炭的质量。在鲁尔地区东部哈姆的这家矿山关闭之前,那里的矿工和工作人员最多时曾达到4500人,每年的开采量为250万吨。

中国平顶山煤矿机械有限责任公司希望将哈姆这家矿山的设备拿到中国进行重新组装和必要的修理。虽然有些机械已经服务了40年,但也有一些机械几乎是新的,用了没有几年。而德国制造的机械在中国享有很高的声誉。

德国鲁尔煤业集团此次是第一次向国外出售全套煤炭加工设备。此前,这家集团曾将现代化的地下开采设备,卖到西伯利亚地区。德国鲁尔煤业集团矿山系统有限公司在网页上不断兜售各种廉价的矿山开采设备,也包括汽车和电缆等。公司获得的盈利被母公司用来减少德国石煤开采的补贴成本。

 

德国BLG将落户天津港

 

823,德国BLG物流集团与北京华图供应链管理股份有限公司在北京签约,双方将以50%50%的投资比例,共同在天津建立名为“BLG华图汽车技术中心”(BLGCINKOAUTOTEC)的合资企业。来自国内厂商的出口车将在合资公司内接受改装、清洗以及装船前的准备工作,而从欧洲等地销往中国市场的进口车也将在这里进行交付前的准备工作。

BLG方面介绍,位于天津港的该汽车技术中心是BLG和华图合资框架下的第一个项目。汽车技术中心占地3万平方米,包括三个车间和办公楼,地理位置毗邻天津港的滚装码头。预计2012年,合资双方将实现3.8万辆整车进出口的吞吐量。BLG方面透露,在天津项目之后,其他的后续项目也将陆续推进,包括预计在上海、广州、大连、连云港等地实现类似的投入。

拥有130多年历史的德国BLG物流集团源于1877年,在全世界拥有90家分公司和办事处,员工总数达1.5万人。在汽车物流领域,BLG拥有涵盖26个码头的网络体系,是欧洲最大的汽车物流港口德国不来梅的港口运营商。2010年,共有540万辆整车在这一网络中通过公路、轨道和水路交通被运往世界各地或者接受技术处理。

 

德企担忧中国放缓高铁投资影响

 

中国政府因高铁事故放缓了在该行业的投资项目,德国企业担忧这亦将影响到德国的铁路技术企业。德国铁路咨询公司SCI总裁预测,中国将继续扩建其高速铁路网络,但速度将明显放慢,这将深刻的影响到德国的相关企业。德国铁路技术领域从业人员达5万人,中国是除西欧以外德国铁路技术最大的市场,并且中国一直扮演着该行业的发动机的角色。德国企业几乎参与到所有的大型铁路建设项目中,从方案设计、线路建设、机车及配件提供等等。和德国的汽车工业一样,德国的铁路工业也深深受益于中国的发展,仅在去年德国铁路行业销售额又创历史新高,达109亿欧元,同比增长4.8%

 

德国大众将投资海上风能发电厂

 

欧洲最大的汽车生产商德国大众公司将加入环保者行列――投资海上风能发电厂。位于沃尔夫斯堡(Wolfsburg)的大众公司总部26日宣布,他们正在同一些计划建造风能发电厂的厂商进行洽谈,但目前还未有明确的结果。据《德国金融时报》报道,作为欧洲汽车产业巨头,大众公司将在未来两年内投资近十亿欧元用于风能、太阳能和水利能源。一项可持续发展报告显示,大众公司想要在2018年成为世界上经济实力最强,同时也是“最绿色”的汽车生产商。

 

德国博世成都生产基地项目签约

 

总投资9600万欧元,博世中国汽车底盘控制系统成都生产基地项目826正式签约,落户成都市汽车产业综合功能区的核心承载地成都经开区。成都市委常委刘超出席签约仪式并致辞。副市长白刚,市长助理陈争鸣,博世底盘控制系统中国区总裁苏帆渡等出席签约仪式。

刘超代表成都市委、市政府对项目的成功签约表示祝贺。他说,近年来,市委、市政府高度重视汽车产业发展,已经形成了以成都国家经济技术开发区为核心发展区域的汽车产业布局和集整车、零部件研发、制造、贸易为一体的汽车工业体系,初步成为全国汽车产业发展格局中的重要一极。同时,汽车产业是天府新区产业布局的重要板块之一,成都市汽车产业综合功能区是天府新区的重要组成部分。这对推动成都汽车产业发展、加快建设国际化、世界级的成都国际汽车城提供了重大历史机遇。

刘超说,博世集团是德国最大的工业企业之一,世界第二大汽车技术供应商。此次博世集团汽车底盘控制系统成都生产基地项目正式签约,必将对进一步完善成都汽车产业链条、推动成都汽车产业整体发展起到积极作用。成都市将不断扩大对外开放,营造良好的发展环境,提供优质高效的政务服务,支持博世集团在成都发展壮大。

 

德国汉高在上海建胶合剂厂

 

总部设在杜塞尔多夫的德国化工大鳄汉高公司着力开发中国市场,斥资5000万欧元在上海建设世界上最大的胶合剂生产厂。该厂采用中国目前还没有的最高环保技术建设,设计年生产能力为42.8万吨胶合剂,是汉高公司设在海德堡的工厂的10倍,员工人数将达到600人。

汉高公司总裁罗思德(Kasper Rorsted)形容此举为“在经济快速增长地区巩固自身地位迈出了重要的一步”。公司不惜斥巨资在上海建厂,表明汉高对中国这样的快速发展地区予以高度关注和重视。罗思德去年有六周的时间在中国度过。汉高主要为中国计算机和手机生产商提供胶合剂,并在尝试同当地不断壮大的汽车工业进行合作。

汉高公司高度重视对欧洲和北美以外地区的投资。时至今日,这一家族企业获得的营业额42%来自中国等快速发展国家,员工中53%分布于此。

 

德国留学自保金数额下降

 

赴德国留学政策发生两大变化:一是赴德国留学自保金的数额有所微调,从每年的7716欧元调整到目前的7608欧元;二是针对外国留学生的学习能力考试正式开始在中国实施。德国留学政策的调整,也是为了大力吸引海外留学生的一种手段。

    DAAD德意志学术交流中心教育信息官员介绍:第一次考试是在328,在北京、上海、青岛三地举行。预计今年10月份,可能会在中国其他8个考点举行。考试针对大一至大三层次,越来越多的德国院校将把这个考试成绩作为筛选学生的一个依据。

    关于“2010年德国将对非欧盟国家学生收取学费”的传言,该官员表示此消息并不属实。德国高校的收费是按照联邦州划分的,每个州有自己的收费政策,有的大学甚至自己决定收费政策。所谓“全德面向非欧盟的学生进行统一收费”这样的说法是不准确的,但并不排除个别的联邦州可能在会在新的政党上台之后调整收费政策,但是短期内收费的可能性并不是很大。

    据介绍,德国目前已经有70%以上的大学完成了改革,从传统学制变成欧盟学制。改革以后对只想去读硕士或者只想去读本科的学生非常有利,在节约时间上、节约费用上都有帮助。

    针对目前很多广告宣称“无需德语800学时的学习要求,可以直接进入大学德语环境”,有关官员提醒注意:往往参加这种项目所获得的通知书并不同于正式的大学录取通知书,学生拿这个通知书去到德国还是要通过考试之后才能正式注册。

    同时欧盟范围内一些国家之间的学历互认也产生新优势,原来的德国传统学制只在德国范围内,跟欧盟接轨以后,在欧盟、美洲范围内都可以学制互认。

 

 

 

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