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德国经济

热度173票  浏览60次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年10月05日 11:32

 

 

德国经济何去何从?

 

    虽然欧债危机不断蔓延,但据德国经济研究所预测,今年的德国经济仍将小幅增长。然而,许多机构纷纷发出警讯称,德国经济已经出现明显放缓的迹象。

    德国经济研究所周一(9月17)在柏林发表了最新的经济预测报告。该研究所所长许特尔(Michael Hüther)表示:欧元区的债务危机明显也对德国造成影响。但今年的实际国内生产总值将上升1%,明年则会增加约0.75%。”他进一步补充道:“前提是,有关政策能有效控制欧债危机,而且世界经济能不崩溃。”

     在此背景下,德国的出口前景不至于令人忧心:根据德国经济研究所(IW)的预测,2012年德国出口将增加3%2013年的预期增长甚至达到约4%。然而,欧债危机对全球都带来负面影响,即使是新兴工业化国家如中国,经济也不再飞速增长。德国经济研究所在报告中写道“虽然中国经济仍继续成长,但种种迹象显示,传统工业化国家如美国的经济已经出现停滞。”该研究所的结论是,虽然外贸无法带动经济,但也不会起到刹车作用。

 

德国宪法法院批准ESM有利于欧元区评级

 

  穆迪917日表示德国宪法法庭批准ESM有利于欧元区评级。穆迪不认为德国宪法法庭所开列的条件将限制ESM借贷能力,而欧盟的银行监管计划将对欧元区较弱的政府评级产生积极影响。另欧央行利卡宁同样声称德国宪法法庭批准ESM具有非常积极的意义并认为欧央行应当公布会议纪要且应当具备在内部意见没有取得一致的情况下也能采取行动的能力。

  欧元区7月份贸易盈余扩大,7月份未季调贸易帐盈余为156亿欧元,前值为149亿欧元;同时二季度劳动力成本上升,二季度劳动力成本同比上升1.6%,比6月份修正值1.5%有所提高。

  德国总理默克尔在17日举行的新闻发布会上表示,政治家无权决定欧央行购债数额上限,欧洲银行统一监管机构不太可能在201311日前创立。魏德曼有权表达对欧央行的批评,而目前为止,其本人还未和蒙蒂讨论过意大利援助问题。此外默克尔仍重申反对授予ESM银行牌照。

 

德国经济料将放缓,担心ECB举措干扰物价目标

 

    德国智库ZEW经济学家Christian Dick周二(9月18)表示,该机构预期德国经济将出现放缓,而非萎缩。Dick指出,德国出口料继续因欧元区内外需的减少而承压。他称,景气状况的变化表现出连贯性,并不是急剧的下滑。

    他称,景气状况的变化表现出连贯性,并不是急剧的下滑。他表示,调查反映出欧元区指标呈现普遍改善。Dick还表示,ZEW总裁Wolfgang Franz担忧欧洲央行(ECB)的额外举措可能扰乱其保持物价稳定的首要目标。

    ZEW日内公布的一项调查显示,德国分析师及投资者信心在9月份上升,终止了持续四个月的下滑趋势,表明德国经济未必面临大幅减速的前景。德国9ZEW经济景气指数升至-18.2,高于预期。

 

保时捷被指收购大众时操控市场 德国法院驳回诉讼

 

    投资者向德国一家地方法院起诉保时捷2008年收购大众汽车时操控市场,造成巨额经济损失,但法院919驳回了诉讼。

    德国布伦瑞克(Braunschweig)法院首席法官斯蒂芬·普勒(Stefan Puhle)宣布了判决,认为指控中超过40亿欧元(约合52亿美元)的损失不应由保时捷负责,但未给出详细原因。法院将在当天晚些时候公布原因。

    部分德国及美国投资者称,2008年保时捷最初隐瞒其收购大众汽车的计划,并秘密囤积手中的大众股份。20083月,保时捷否认了将并购大众的所谓“猜测”,但7个月后宣布已经控制了大众汽车42.6%的普通股,并对另外31.5%的股权拥有认沽权限。投资者指出,由于保时捷操控市场恶意炒作,导致大众汽车每股价格短期内暴涨至1,005欧元,大众以6千亿欧元的价格成为全球市值最高企业,从而导致做空大众股票的投机基金蒙受损失。

    今年8月,德国媒体报道称,保时捷前任首席执行官Wendelin Wiedeking和前任首席财务官Holger Haerter可能将被德国法院起诉涉嫌市场操控,或将面临最高5年有期徒刑的惩罚。

 

德国9Markit/BME制造业PMI初值创6个月新高

 

    数据编撰机构Markit周四(9月20)公布的数据显示,德国9Markit/BME制造业采购经理人指数(PMI)初值逼近50的荣枯分界线,创下6个月最高水平,并高于市场预期。

    数据显示,德国 9Markit/BME制造业PMI初值为47.3,好于45.3的预期,8月制造业PMI终值为44.7。指标上升大部分由于制造业产出指数初值自8月的44.6上升至47.8

    数据并显示,9Markit/BME服务业PMI初值为50.6,预期为48.58月终值为48.3,;而包含服务业及制造业的9月综合PMI49.7。服务业与综合PMI分别创下4个月与5个月高点。

    而分项指标显示,积压工作下滑幅度创下201111月以来最快降幅。新业务指数创下近3个月最高水平。就业指数为20101月以来最低水平,服务业就业则为20095月以来最差。

    Markit经济学家Tim Moore表示:“德国有望在9月一扫夏季的低迷,服务业新业务的上升稳定了整体私营行业的局势,而其仅因为受到了产出萎缩大幅放缓的帮助。但私营行业萎缩停滞的局面将非常脆弱,因为这仅是依靠管道项目稳定了产出水平。所以未来的可能发生的新业务匮乏和产出活动萎靡解释了服务行业自20095月以来产生的最大幅度的裁员。”

 

欧宝拟在德国减产 取消工厂夜班制

 

    欧宝汽车日前宣布,由于其Corsa车型在欧洲的市场需求出现下滑,公司决定取消其Eisenach工厂的夜班工作制度。

    欧宝Eisenach工厂目前拥有1600名员工,专门生产Corsa微型车,然而该车型近期在欧洲市场的需求不断下滑,公司决定对该工厂进行减产,取消夜班工作制。

    欧宝发言人Dow Jones Newswires表示,由于Eisenach工厂即将投产一款新型城市车,公司可能不会对该厂进行裁员。

    根据欧洲汽车制造商协会的数据,欧宝与沃克斯豪尔今年8月销量与去年同期相比下跌18.9%

 

德国9月商业景气指数连续第五个月下滑

 

  据媒体报道,24日,总部位于慕尼黑的IFO智囊团公布,9月德国商业景气指数降至101.48月为102.3,与此前路透社对45位经济学家调查结果――轻微上涨至102.5的预期不符。据悉,该指数是基于对约7000家德国公司的月度调查结果。

  Capital Economics经济学家詹妮弗-麦克考温(Jennifer McKeown)在一份报告中如此写道:“IFO公布德国9月商业景气指数下滑,这提醒我们就算是欧元区最强力的经济体也正面临着严重的经济下滑。虽然德国第三季度可能已经躲过了经济衰退,但这看起来经济收缩只是一个时间问题。”

  据了解,德国博世(Bosch ROBG.UL)和德国钢铁巨头ThyssenKrupp已经宣布在德国工厂实行“缩时工作制”的计划。

  尽管今年前三个月德国经济全速前进,以0.5%的经济增长率使欧元区经济免于衰退,但是它在第二个季度丧失了动力,经济增长率下滑至0.3%

 

大众称面临严峻经济形势 股价应声下跌

 

  德国大众公司声称在日渐萎靡的汽车市场形势下,业务环境变得更加恶化。自925日起,作为欧洲最大的汽车制造商,此前一直坚挺的大众公司发布上述声明后股价发生下滑,下降3个百分点,交易价格为150.25欧元。

  据悉,相对于其它依赖欧洲市场的西方汽车企业,德系车企此前在不断下滑的欧洲市场中一直立于不败之地,但最近包括大众、戴姆勒在内的德国车企都发表声明称,情况不容乐观。

  德国戴姆勒汽车公司发言人称,由于欧洲汽车市场的日渐萎靡和中国市场的激烈日趋竞争,其旗下的梅赛德斯豪华车的销量将会下降,可能错失盈利目标。但是,戴姆勒汽车公司总裁迪特尔·蔡澈(Dieter Zetsche)在920日称:“我们正全迎接挑战。”

  而大众公司新收购的保时捷跑车公司也声称称,计划缩减2013年的产量,降低支出,以应对比预期更低的汽车销量。

  同样是在25日大众劳资委员会在另外一份声明中称,作为欧洲最大的汽车制造商,大众依然保持增长趋势,但是跟以前相比,势头会大大的减弱。

  文德恩再次强调了其全球目标:到2018年全球销量达1000万辆,并且超越日本丰田公司成为世界第一大汽车制造商。

 

德国十年期国债拍卖 未达目标

 

    德国周三(9月26)拍卖近32亿欧元长期国债,未达50亿欧元目标,因创纪录低点的票面利率让投资者望而却步。

    拍卖数据显示,德国拍卖31.91亿欧元10年期国债,平均收益率为1.52%,前次1.42%;认购倍数为1.2,前次1.1;最低价格为99.78,前次100.72

 

德国东西部经济差距扩大

 

    德国内政部日前公布的“德国统一现状报告”显示,自1989年柏林墙倒塌以来,德国东部与西部生活状况相比仍然存在相当大差距。去年德国东部经济实力甚至出现下降现象。

    德国媒体27日报道说,2011年德国东部人均国内生产总值仅相当于西部的71%,而上一年则为73%,就生产效率来讲,东部仅为西部的80%。而今年上半年,东部经济仅增长0.5%,西部的增长率达到1.2%

    这份自1997年开始每年公布一份的“德国统一现状报告”认为,东部人口向西部移民、人口老龄化以及高失业率仍将困扰东部的经济发展。报告说,目前德国东部的居民家庭收入比西部少五分之一,人口数量持续萎缩。从1990年到2008年,东部人口数量减少了11.7%,“这种趋势今后几年仍将持续”。

    报告说,虽然自2005年以来德国东部的就业形势略有好转,2011年东部的平均失业率为11.3%%,是两德统一以来的最低纪录,但这一水平是西部失业率的两倍。

 

戴姆勒欲削减德国Worth工厂卡车产量

 

    戴姆勒(Daimler)发言人927表示,由于订单量持续走低,戴姆勒将在10月份削减其最大卡车工厂产量。

    该发言人证实了德国《斯图加特报》(Stuttgarter Zeitung)的报道,戴姆勒欲使德国Worth工厂在10月份停产4天。停产期间将会进行改装工作以生产新车型。

    全球对戴姆勒卡车的需求在增加,但欧洲市场,德国Worth工厂卡车产品的主要目的地,却在摇摆不定。

    戴姆勒卡车部门负责人安德里亚斯-伦斯勒(Andreas Renschler)在本月初举办的德国汉诺威商用车展(IAA Commercial Vehicle Show)上表示,"Worth工厂及零部件厂运行良好,只是没有达到产能上限。"

    戴姆勒上周警告称,由于欧洲和中国市场的不断恶化,该公司旗下旗舰部门梅赛德斯-奔驰全年利润将会下滑。此外,戴姆勒还提出一项针对提高梅赛德斯-奔驰利润,总额超过10亿欧元(约合13亿美元)的成本削减计划。

    德国商报Handelsblatt周四表示,戴姆勒将会在1025公布3季度财报的时候,推出名为"符合领先"(Fit for Leadership)的计划要点。

 

德国内阁正式批准ESM 救援基金将生效在即

 

    德国内阁周三(9月26)完成了欧元区新主权财政援救基金欧洲稳定机制(ESM)审批流程的最后一步,这标志着ESM正式投入运行之前的最大障碍已被扫清。

    德国政府周三批复了ESM章程,并发布声明称,已基于德国宪法法院的批复,向德国联邦议会上下两院通报了ESM章程的批复结果。

    基于现行ESM章程,欧元区各成员国已均承诺不会在未得到所有其他成员国批准的情况下提高ESM资金规模。而ESM方案还将于此后此后送交德国下议院作进一步讨论,但无需再作表决。

    近来,欧元区有部分人士已提议对ESM进行杠杆化经营,使该机制援助火力达到2万亿欧元。对此,德国方面有高官表示,将就这一问题请示议会,并作进一步探讨。

 

德国9月季调后官方失业率与8月持平,符合市场预期

 

    德国联邦劳工局周四(9月27)公布的数据显示,德国9月季调后官方失业率与往月水平持平,符合市场预期,而未季调失业人数因季节性因素创下1991年以来最低水平。

    数据显示,德国9月季调后官方失业率录得6.8%,未较8月数据产生变动,符合市场预期;而官方失业人数自290.1万增加至291.1万人,增幅为0.9万人,略低于1.0万人的预期,8月失业增幅自0.9万修正为0.8万人。

    而未经季节调整,9月失业总人数自8月录得的290.5万下滑至278.8万,创下1991年以来最低水平。

    劳工局主任Frank-Juergen Weise对此指出:“疲弱的经济增长正在影响劳工市场,但总体情况仍较为稳健。”

 

德国财长称西班牙在正确的道路上,无需全面救助

 

    德国921日表示,西班牙并不需要欧洲的援助,这浇灭了金融市场对西班牙将借欧洲央行购债计划减轻压力的期待。

    相比法国施压西班牙当局求援,德国财政部长朔伊布勒的言论显示了截然相反的态度,似欲打消西班牙首相拉霍伊很快求援的念头。

    “西班牙不需要援助方案,因为它行事正确,将取得成功。”朔伊布勒对记者表示,并称他与西班牙政府看法完全一致。“西班牙需要的是金融市场的信心,这才是西班牙真正面临问题的地方。”

    路透此前报导称,西班牙正在考虑冻结养老金,因该国正努力加快削减支出,以满足援助方案的可能条件。但西班牙副首相已予以否认。

    朔伊布勒说,对于欧元区国家同意借出的1,000亿欧元银行重组资金,西班牙已经明确并不需要全部使用。

    谈到希腊时他表示,欧元区任何人都不希望希腊退出欧元区,但希腊当局必需展现其将遵守第二轮国际援助的条款。

 

德国银行业对西班牙的风险敞口高达1399亿美元

 

    9月25,根据报道西班牙的问题给德国银行带来重大威胁。分析称德国有绝对充足的理由来帮助西班牙渡过难关,该理由便是,德国银行业对西班牙的风险敞口在欧洲排名第一,达到1399亿美元,其中459亿美元是对西班牙银行业的风险敞口。德国金融机构对抵押债券的敞口尤为巨大,这些债券通常由消费者住房抵押贷款抵押品支持的,其价值或已经因住房市场崩溃受损。

    有分析指出,德国银行业已基本对所持西班牙国债进行了对冲或抛售,但它们在西班牙金融机构、商业房地产及其他受债务危机冲击的领域依然有巨额投资。据报道,国际评级机构穆迪近期决定将德国的评级展望从稳定下调至负面,其中一个原因就是有关西班牙危机恶化将导致该国资产严重减值的担忧。

 

德国央行行长魏德曼:欧央行不为希腊预算缺口“买单”

 

    欧洲央行管理委员会委员、德国央行行长魏德曼26日称,欧央行将不会填补希腊财政预算可能出现的缺口。魏德曼表示,下一步援助希腊行动将等到欧盟委员会、欧央行和国际货币基金组织(IMF)“三驾马车”正式公布希腊评估报告后决定。

    希腊财政部副部长斯泰克拉斯同日表示,为弥补希腊政府财政缺口,该国正谋求欧央行将其所持希腊债券延期,希腊同时将增发短期国债融资。斯泰克拉斯称,即使国际援助方将援助希腊协议规定的实现财政目标和经济改革的期限延长两年,该国仍将面临约130亿-150亿欧元的财政预算缺口。

    据德国《明镜》周刊此前报道,希腊政府实际财政预算缺口为200亿欧元。希腊财政部随后反驳称,该国财政缺口仅为135亿欧元。但《明镜》周刊和《南德意志报》25日更新报道称,希腊政府预算缺口约300亿欧元。

    另据《德国金融时报》报道,尽管希腊政府已实施了多轮严格的财政紧缩计划,但该国可能仍无法在2020年前将债务占国内生产总值(GDP)之比降至120%以下。为使希腊的债务水平重回可持续轨道,该国债权人已在考虑实施第二轮希腊债务减记的可能性。德国商业银行董事长马丁·布莱辛表示,第二轮希腊债务减记有可能发生,“所有债权人都将参与其中”。

 

德国将就EADSBAE合并向法国提出建议

 

    9月28路透社引述德国政府消息来源报道,德国已经准备向法国提交一份建议,对拟议中的空中客车母公司欧洲宇航防务集团(EADS)和英国防务承包商BAE系统公司合并交易一旦实现,两国在新实体中影响力均衡方面的问题作出说明。

    消息来源称,这一份建议已经在默克尔总理办公室和经济部之间取得共识,主要内容将是防止法国和德国在合并后新实体中的势力均衡受到影响。

    法国政府直接拥有欧洲宇航防务集团15%的股权,并且希望在合并之后保持对新实体的决策影响力。目前法国政府在欧洲宇航防务集团的决策影响力主要通过一个复杂的持股方案来实现,包括了法国综合性集团拉加代尔在其中7.5%的股份。

    德国政府不是欧洲宇航防务集团的直接股东,不过消息来源称,德国方面把本次交易视作一个加强对德国方面在欧洲宇航防务集团股权控制力的机会。德国方面通过戴姆勒集团和一组银行在该集团持有与法国方面相当的股权。

    消息来源没有说明这一份提议的更多细节,但是确认了之前德国世界报的一篇报道,即,如果法国政府希望保持在欧洲宇航防务集团的持股,德国政府有意由德国发展银行出面,从戴姆勒集团和银行财团手中购买相应的股权以保持两国的影响力均衡。

    拟议中的合并交易有望创立全球最大的防务和航空企业,但是将会削弱法国,德国和西班牙政府对相关业务的影响力,这也是三国政府就它们在欧洲宇航防务集团未来中所扮演角色展开积极讨论的原因。金融时报德国版稍早时候的报道称,德国和法国政府希望获得合并后新实体中27%的总股权,以形成一个足以否决任何管理层决定的股东群,但是这个方案遭到了英国政府的反对。

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